బెంగళూరు–విజయవాడ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే: 2027 లక్ష్యం, రూట్ వివరాలు
బెంగళూరు–విజయవాడ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే 2027 లక్ష్యంతో నిర్మాణంలో ఉందని తాజా రిపోర్టులు చెబుతున్నాయి. మొత్తం 342 కిలోమీటర్ల ఈ గ్రీన్‌ఫీల్డ్ హైవే పూర్తయితే ప్రయాణ సమయం దాదాపు నాలుగైదు గంటలు తగ్గుతుందని అంచనా. బెంగళూరు–విజయవాడ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని రాయలసీమ, కోస్తా జిల్లాలకు ఎంతో కీలకం.
ఇప్పుడు ఈ రూట్‌లో రోడ్డు మార్గాన వెళ్తే 11 నుంచి 12 గంటలు పడుతోంది. ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే పూర్తయ్యాక అది 6 నుంచి 7 గంటలకు తగ్గవచ్చని వన్‌ఇండియా రిపోర్ట్ చెప్పింది. అక్టోబర్ 19న వచ్చిన ఆ రిపోర్ట్ ప్రకారం ఇది భారత్‌మాల పరియోజన రెండో దశలో భాగమైన ఆరు లేన్ల, యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే.
రూట్, జిల్లాలు, ఖర్చు
ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే కర్ణాటక–ఆంధ్రప్రదేశ్ సరిహద్దులోని కోడికొండ నుంచి అద్దంకి సమీపంలోని ముప్పవరం వరకు ఉంటుంది. ఏపీలో గుంటూరు, ప్రకాశం, కర్నూలు, కడప జిల్లాల మీదుగా వెళ్తుంది. అందులో ప్రకాశం జిల్లాలోనే సుమారు 110 కిలోమీటర్లు ఉంటుందని, అద్దంకి, కనిగిరి, కొండేపి లాంటి మండలాలను తాకుతుందని రిపోర్ట్ చెబుతోంది.
ఖర్చు సుమారు రూ. 19,320 కోట్లుగా అంచనా వేశారు. కొన్ని రిపోర్టుల్లో ఇది రూ. 19,200 కోట్లుగా కూడా కనిపిస్తోంది, కాబట్టి తుది లెక్కలు అధికారిక ప్రకటనలోనే తెలుస్తాయి. పనులను 14 ప్యాకేజీలుగా విభజించి మేఘా ఇంజనీరింగ్, కేఎన్ఆర్ కన్‌స్ట్రక్షన్స్, దిలీప్ బిల్డ్‌కాన్ సంస్థలకు ఇచ్చారు. నారాయణపేట–చంద్రశేఖరపురం, పోలవరం–మార్రిపాడు లాంటి చోట్ల పనులు జరుగుతున్నాయని కూడా చెప్పారు.
విస్తృతంగా చూస్తే బెంగళూరు–కడప–విజయవాడ కారిడార్ మొత్తం పొడవు 518 నుంచి 624 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉంటుందని అంచనా, ఇందులో ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్ల అప్‌గ్రేడ్ కూడా కలిసి ఉంటుంది. 2027 గడువును ఈ ఏడాది జనవరిలో సీఎం చంద్రబాబు నాయుడు చెప్పారు. అయితే నిజంగా ఎప్పటికి పూర్తవుతుందనేది నిర్మాణ వేగం, మధ్యలో కనెక్టింగ్ స్ట్రెచ్‌లు రెడీ కావడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
బెంగళూరు వైపు పనులు
కర్ణాటక వైపు కూడా పనులు మొదలయ్యే సూచనలు ఉన్నాయి. దేవనహళ్లి నుంచి కోడికొండ వరకు సుమారు 90 కిలోమీటర్ల ఎన్‌హెచ్ 44ను 10 లేన్లకు విస్తరించేందుకు ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ డీపీఆర్ సిద్ధం చేస్తోందని రిపోర్ట్ చెప్పింది. కోడికొండ దగ్గర క్లోవర్‌లీఫ్ ఇంటర్‌చేంజ్ కూడా ప్లాన్ చేస్తున్నారు. దేవనహళ్లి వరకు 12.5 కిలోమీటర్ల మేర బారియర్లు, సుమారు 12 కిలోమీటర్ల మేర వీధి దీపాలు వేసే పనులు కూడా ఉన్నాయి.
ఈ హైవే వల్ల విజయవాడ, గుంటూరు, ప్రకాశం ప్రాంతాల నుంచి బెంగళూరుకు వెళ్లే ఐటీ ఉద్యోగులు, విద్యార్థులు, వ్యాపారులు, సరుకు రవాణా వాహనాలకు సమయం, ఇంధనం రెండూ ఆదా అవుతాయి. భూసేకరణ పొందిన రైతులకు పరిహారం, స్థానిక వ్యాపార అవకాశాలు కూడా చర్చలో ఉన్న అంశాలే. వ్యాపార వార్తల కోసం బిజినెస్ విభాగం చూడండి.
ఇలాంటి పెద్ద ప్రాజెక్టులకు భూసేకరణ, అనుమతులు, వాతావరణం, కాంట్రాక్టర్ల మధ్య సమన్వయం లాంటి అంశాలు ఆలస్యానికి కారణమవుతుంటాయి. అందుకే ప్రతి ప్యాకేజీలో పనుల పురోగతి ఎలా ఉందో వేర్వేరుగా చూడాలి. ఒక స్ట్రెచ్ పూర్తయినా, మిగతావి కలవకపోతే పూర్తి ప్రయోజనం రాదు. ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రారంభమైన తర్వాత టోల్ ఛార్జీలు, వేగ పరిమితులు, సర్వీస్ రోడ్లు, పెట్రోల్ బంకులు, రెస్ట్ ఏరియాల ఏర్పాట్లపై అధికారిక వివరాలు రావాల్సి ఉంది.
ప్రయాణికులు ప్రస్తుతం ఇదే రూట్‌లో ఇప్పటికే ఉన్న జాతీయ రహదారులను వాడుతున్నారు. కొత్త ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే వచ్చాక ట్రాఫిక్ రెండు మార్గాలుగా చీలుతుంది, దాంతో పాత రోడ్లపై రద్దీ కూడా కొంత తగ్గే అవకాశం ఉంది. అయితే ఇది మా అంచనా మాత్రమే, అధికారిక లెక్కలు కాదు, ప్రాజెక్ట్ పూర్తయ్యాకే అసలు ఫలితం తెలుస్తుంది. అప్పటివరకు ప్రయాణికులు ప్రస్తుత రోడ్డు పరిస్థితులను బట్టి ప్లాన్ చేసుకోవాలి. లాంగ్ ట్రిప్ వెళ్లేముందు వాహనం కండిషన్, ఇంధనం, టోల్ ఛార్జీలు ఒకసారి చెక్ చేసుకోవడం మంచిది.
ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఏపీ–కర్ణాటక మధ్య ప్రయాణాన్ని గణనీయంగా మార్చే ప్రాజెక్ట్. అయితే 2027 గడువు ఇంకా లక్ష్యం మాత్రమే, పనులు ఎంత వేగంగా సాగుతాయో చూడాలి.
ఇది మీకు ఎందుకు ముఖ్యం
ఈ హైవే గుంటూరు, ప్రకాశం, కర్నూలు, కడప జిల్లాల మీదుగా వెళ్తుంది కాబట్టి ఆ ప్రాంతాల ప్రజలు, వ్యాపారులు నేరుగా లాభపడే అవకాశం ఉంది. బెంగళూరుకు తరచూ వెళ్లేవారికి ప్రయాణ సమయం దాదాపు సగానికి తగ్గవచ్చు. అయితే 2027 అనేది లక్ష్యం మాత్రమే, కాబట్టి ప్రయాణ ప్లాన్లు వేసేటప్పుడు ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ అధికారిక ప్రకటనలు చూడండి.
ఇవి కూడా చదవండి
ఈ కథనం అధికారిక ప్రకటనలు, నమ్మకమైన మీడియా ఆధారంగా సిద్ధం చేశాం. చివరిగా అప్‌డేట్: 22 అక్టోబర్ 2026. ఉద్యోగాలు, పథకాల తుది వివరాల కోసం అధికారిక వెబ్‌సైట్ చూడండి.
